За двое суток до подлета к планете производится разделение орбитального и спускаемого аппаратов, после чего включается двигатель 11Д425А для увода орбитального аппарата на пролётную траекторию.

В момент посадки ОА совершает частичный облёт Венеры, в ходе которого идет прием информации с СА, при этом минимальное расстояние от поверхности Венеры составляет 35 тысяч км.

Продолжительность перелёта - 107 суток.

Спускаемый аппарат входит в атмосферу Венеры со скоростью 11,2 км/с. При снижении до высоты 62-67 км и уменьшении величины продольной перегрузки до значения nх = –2 вводится парашютная система, причем последовательно срабатывают вытяжной парашют площадью 1,4 м² и парашют увода верхней полусферы спускаемого аппарата площадью 6 м².

Спуск на парашюте увода осуществляется в течение 10-14 секунд, после чего по команде ПВУ производится разъединение (с применением пиротехнических устройств) полусфер теплозащитной оболочки. За счет аэродинамического воздействия верхняя полусфера отделяется с парашютом от СА, при этом вводится тормозной парашют площадью 24 м2. В этот момент включается телеметрическая система спускаемого аппарата и научные приборы. Через 3-5 секунд после ввода тормозного парашюта происходит отделение нижней полусферы теплозащитной оболочки. Одновременно с этим включается передатчик СА. Тормозной парашют обеспечивает плавное снижение спускаемого аппарата в облачном слое Венеры в течение 9-10 минут. Фактически тормозной парашют исполняет функции основного.

В области нижней границы облачного слоя на высоте 46-48 км тормозной парашют отделяется, и дальнейший спуск ПА осуществляется на аэродинамическом тормозном щитке. Этап спуска на тормозном щитке заканчивается посадкой на поверхность. В зависимости от давления атмосферы в месте посадки расчетная посадочная скорость аппарата составляет 7,3-8,5 м/сек, а полное время спуска 58-70 минут.

Поскольку из состава парашютной системы исключен трехкупольный основной парашют площадью 180 м2, общее время спуска аппарата в атмосфере уменьшилось по сравнению с «Венерой-9, 10» на 15 минут.

После мягкой посадки на поверхность, через 32 секунды после достижения контакта, начинается одновременная работа грунтозаборного устройства и телефотометров. Передача телевизионного изображения, чередующаяся со вставками телеметрической информации и цифрового массива с результатами проведения анализа грунта, продолжается до пропадания радиосвязи.

По окончании выполнения главной задачи экспедиции – исследования Венеры – ОА продолжает полет по гелиоцентрической орбите, передавая на Землю научную информацию о межпланетном пространстве.

РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА 

Оба космических аппарата серии 4В1 (КА «Венера-11, -12») успешно прошли всесторонние наземные испытания и стартовали с космодрома Байконур в сентябре 1978 года. 

КОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ «ВЕНЕРА-11» 

Общая масса КА «Венера-11» составила 4447,3 кг. Масса спускаемого аппарата –1645 кг, а масса посадочного аппарата на поверхности Венеры – 750 кг. Корректирующая двигательная установка «Венеры-11» была заправлена 687,4 кг топлива: 241,9 кг горючего и 445,5 кг окислителя. 

Старт ракеты-носителя «Протон-К» с КА «Венера-11» произведен с космодрома Байконур 9 сентября 1978 года в 6 часов 25 минут 39,5 секунды. Старт к Венере осуществлялся с промежуточной околоземной орбиты высотой 177 на 159,6 км. Масса головного блока на опорной орбите составила 19833,1 кг. Импульс второго включения двигателя блока ДМ, обеспечивший выведение станции «Венера-11» на межпланетную траекторию, составил 3887,42 м/с. В 7 часов 51 минуту 37,8 секунды произошло отделение КА от разгонного блока. 

В первом же сеансе связи произошел сбой только что построенной постоянной солнечной ориентации в момент раскрытия антенн метрового и дециметрового диапазонов. Она почти тут же была восстановлена, а уже 12 сентября КА переведен в режим постоянной солнечно-звёздной ориентации. 

По результатам траекторных измерений с целью парирования ошибок выведения 16 сентября 1978 года проведена первая коррекция траектории КА «Венера-11». Импульс коррекции составил 9,42 м/с. Двигатель проработал на малой тяге 5,5 секунды, затратив на коррекцию 20,2 кг топлива. 

С первых же минут полёта произошёл отказ основной и резервной ступеней вентилятора холодного контура спускаемого аппарата (вентилятор приборного контейнера ПА продолжал работать), вследствие чего обычная схема захолаживания СА стала невозможной. Чтобы как-то компенсировать радиационный нагрев спускаемого аппарата, почти на месяц раньше запланированного срока (17 октября) была закрыта шторка радиационного нагревателя СА. Другой мерой стал отворот от Солнца на 40 градусов путем перехода в так называемое «косое» ПСЗО. Все это позволило снизить температуру в СА на момент разделения до 12°С при норме –10 - –15°С. 

Стоит также отметить, что баллистические условия в течение почти всего перелета «Венеры-11» оказались таковы, что было невозможно поддерживать постоянную трехосную ориентацию по Солнцу и звезде. Для воспроизведения магнитофонов в отдельных сеансах строилась трехосная ориентация по Солнцу и Земле, но по окончании сеанса аппарат снова переводился в режим ПСО. Только в начале декабря КА был переведен в режим постоянной солнечно-звездной ориентации. 

В ходе межпланетного перелета проводились исследования солнечного ветра и космических источников гамма-излучения. 

23 сентября 1978 года произошла солнечная вспышка, зафиксированная научными приборами КА, но которая, однако, не повлияла на работоспособность бортовых систем КА. Еще одна вспышка произошла 2 октября 1978 года. 

17 декабря 1978 года проведена вторая коррекция, которая незначительно подправила параметры траектории полёта «Венеры-11»: импульс составил 2,02 м/с. 

За двое суток до подлета к Венере, 23 декабря, прошло разделение ОА и СА «Венеры-11» и выполнен маневр увода ОА на пролетную траекторию. Эти операции также прошли штатно, причем импульс увода составил ~213 м/с. 

Время перелета «Венеры-11» составило 107 суток. 

25 декабря 1978 года спускаемый аппарат «Венеры-11» вошел в атмосферу со скоростью 11,2 км/с (угол входа –18°). После аэродинамического торможения в атмосфере, длившегося 35 секунд, и снижения на тормозном парашюте до высоты 46 км аппарат продолжил спуск с использованием тормозного устройства. Посадочный аппарат «Венеры-11» совершил мягкую посадку на поверхность Венеры. При этом продолжительность спуска на тормозном щитке составила 52 минуты 58 секунд, а общее время спуска в атмосфере составило 62 минуты 41секунду. Информация с места посадки в течение 95 минут передавалась на пролетный аппарат, мини¬мальное расстояние от которого до поверхности планеты составило 34370 км. 

Во время спуска аппарата с высоты 62 км до поверхности планеты с помощью установленных на борту научных приборов проводились эксперименты по тонкому химическому анализу состава атмосферы и облаков, спектральному анализу рассеянного в атмосфере солнечного излучения, изучению электрических разрядов в атмосфере планеты. Кроме того, проводились измерения температуры, давления и аэродинамических перегрузок. 

Хотя для приема информации со спускаемого аппарата был специально разработан типовой сеанс №7 с разворотами на гироплатформе, но на самом деле выполнять развороты не потребовалось. При пролете был включен типовой сеанс №6П, в котором обошлись без гироплатформы, но аппарат переводился на время сеанса из режима ПСЗО в режим РС с повышением точности ориентации с ±1° до ±30 угловых минут. 

К моменту окончания приема информации с посадочного аппарата «Венеры-11» температура в приборном контейнере превысила величину 70°С, однако аппаратура продолжала работать. 

После выполнения главной задачи экспедиции – исследования Венеры – «Венера-11» продолжала полет по гелиоцентрической орбите, передавая на Землю научную информацию о межпланетном пространстве. 

Для проведения советско-французского эксперимента по локализации гамма-всплесков с максимально большой базой измерений были задействованы два одновременно выполняющих полет к Венере космических аппарата – «Венера-11» и «Венера-12». С этой целью были скорректированы полетные траектории обоих аппаратов. При этом коррекция траектории «Венеры-11» проведена 7 февраля 1979 года, а чуть раньше, 5 февраля 1979 года, – «Венеры-12». Были израсходованы практически все запасы топлива; импульс каждой коррекции составил ~350 м/с. 

По мере удаления от Солнца начали неустойчиво работать солнечные датчики системы ориентации. В результате такого сбоя «Венера-11» перешла в режим гироскопической стабилизации. 1 февраля 1980 года с ней был проведен последний сеанс связи, а 8 февраля аппарат на команды с Земли не откликнулся. Одна из возможных причин – плохое качество «закрутки» вследствие разбалансированности аппарата после сброса СА и «выжигания» почти всего топлива. В результате, средний ток сол¬нечной батареи стал меньше тока нагрузки, и батарея разрядилась. 

КОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ «ВЕНЕРА-12» 

Общая масса КА «Венера-12» составила 4457,9 кг. Масса спускаемого аппарата – 1645 кг, масса посадочного аппарата на поверхности Венеры – 750 кг. Корректирующая двигательная установка «Венеры-12» заправлена 685,3 кг топлива: 237,7 кг горючего и 447,7 кг окислителя. 

Старт ракеты-носителя «Протон-К» с КА «Венера-12» произведен с космодрома Байконур 14 сентября 1978 года в 5 часов 25 минут 13 секунд. Старт к Венере осуществлялся с промежуточной околоземной орбиты высотой 185 на 163 км. Масса головного блока на опорной орбите – 19826,05 кг. Импульс второго включения двигателя блока ДМ, обеспечивший выведение «Венеры-12» на межпланетную траекторию, составил 3962,54 м/с. В 6 часов 53 минуты 49,8 секунды произошло отделение КА от разгонного блока. 

В первых сеансах бортовая аппаратура функционировала штатно. Однако при построении режима трехосной ориентации 17 сентября точный солнечный прибор не сформировал признака поиска звезды. В те же сутки режим ПСЗО был построен на другом комплекте солнечного прибора. 

21 сентября 1978 года была проведена первая коррекция траектории «Венера-12». Импульс коррекции составил 13,22 м/с, при этом двигатель проработал на малой тяге 7,2 секунды. Расход топлива – 25,1 кг. 

Во время перелёта произошёл отказ одного из телеметрических магнитофонов, что привело к необходимости более частого воспроизведения информации с оставшегося магнитофона. 

В ходе межпланетного перелета с помощью научной аппаратуры ОА проводились исследования солнеч¬ного ветра и космических источников гамма-излучения. 

КА «Венера-12» летел по более короткой, чем «Венера-11», траектории (время перелета – 98 суток) и приблизился к цели полета первым. 

17 ноября 1979 года была закрыта шторка радиационного нагревателя спускаемого аппарата, а 28 ноября проведено первое пробное захолаживание приборного отсека спускаемого аппарата с целью продления сроков активного существования ПА на венерианской поверхности. 

9-10 и 13-14 декабря проведены еще два пробных захолаживания, после чего за сутки до разделения 18 декабря 1978 включено штатное захолаживание, позволившее в итоге снизить температуру в СА до –12,3°С. К моменту входа спускаемого аппарата в атмосферу температура в отсеке поднялась до 5°С. 

К этому времени была уже заряжена химическая батарея СА и 14 декабря проведена коррекция траектории. Поскольку «Венера-12» была нацелена на планету достаточно точно, импульс коррекции составил всего лишь 2,37 м/с. 

19 декабря, за двое суток до входа в атмосферу Венеры, от КА отделился спускаемый аппарат, а ОА был переведен на пролетную траекторию. Импульс увода составил 212,83 м/с. Спускаемый аппарат продолжал движение по попадающей траектории и спустя двое суток вошел в атмосферу Венеры со скоростью 11,2 км/с и углом входа –19°. 

После аэродинамического торможения в атмосфере, длившегося 35 секунд, и снижения на тормозном парашюте до высоты 46 км аппарат продолжил спуск с использованием тормозного устройства. Интервал от сброса тормозного парашюта до касания поверхности составил 52 минуты 11 секунд, а общее время спуска в атмосфере с условной высоты входа 125 км до момента посадки составило 61 минуты 53 секунды. Во время спуска аппарата с высоты 62 км до поверхности планеты с помощью установленных на борту научных приборов проводились эксперименты по тонкому химическому анализу состава атмосферы и облаков, спектральному анализу рассеянного в атмосфере солнечного излучения, изучению электрических разрядов в атмосфере планеты. Кроме того, проводились измерения температуры, давления и аэродинамических перегрузок. 

21 декабря 1978 года спускаемый аппарат «Венеры-12» совершил мягкую посадку и в течение 110 минут передавал с поверхности планеты научную информацию, которая ретранслировалась на Землю ОА «Венера-12», совершавшим в это время пролет на высоте ~ 34 000 км. При пролете был включен типовой сеанс №6П. 

После выполнения главной задачи экспедиции – исследования Венеры – ОА «Венеры-12» продолжил полет по гелиоцентрической орбите, передавая на Землю научную информацию о межпланетном пространстве. 

Для проведения советско-французского эксперимента по локализации гамма-всплесков с максимально большой базой измерений были задействованы два одновременно выполняющих полет к Венере космических аппарата – «Венера-11» и «Венера-12». С этой целью были скорректированы полетные траектории обоих аппаратов. При этом коррекция траектории «Венеры-11» проведена 7 февраля 1979 года, а чуть раньше, 5 февраля 1979 года, – «Венеры-12». Были израсходованы практически все запасы топлива; импульс каждой коррекции составил ~350 м/с. 

Спустя 1,5 года после запуска для «Венеры-12» представилась возможность исследовать только что открытую комету Брэдфилда, пусть и с большого расстояния. 13 февраля 1980 года был включен сеанс, в ходе которого «Венера-12» развернулась с помощью гироплатформы и провела исследование кометы. В это время «Венера-12» пересекала орбиту Земли, то есть была на расстоянии 150 млн. км от Солнца, а комета находилась внутри орбиты Венеры, то есть как минимум на 50 млн. км ближе к Солнцу. Хотя комплекс научной аппаратуры не был предназначен для изучения комет, ультрафиолетовый спектрометр ДУМС-1 позволил получить спектр кометы Брэдфилда. Сеанс исследования кометы Брэдфилда был повторен 17 марта 1980 года. 

В середине апреля 1980 года из-за большой удаленности от Солнца, достигшей расстояния 174 млн. км, произошел сбой трехосной ориентации, и аппарат перешел в режим «закрутки» (ГС). Последствия оказались такими же, как и в случае с «Венерой-11», – после сеанса, проведенного 18 апреля 1980 года, войти в связь с «Венерой-12» больше не удалось. 

РЕЗУЛЬТАТЫ ПОЛЕТА 

В экспедициях КА «Венера-11, -12» ЛКИ выполнены в части доставки посадочных аппаратов в заданные районы на поверхности Венеры и получения информации с них, ретранслируемой через соответствующие орбитальные аппараты, на Земле. 

Вместе с тем не обеспечено выполнение основных научных задач – не получены фотопано¬рамы и информация о составе грунта в месте посадки. Анализ показал – не отстрелились обе крышки телефотометров, которые были доработаны после полета «Венеры-9» и «Венеры-10», на каждом из посадочных аппаратов. Кроме того, также на обоих аппаратах, произошел прорыв внешней атмосферы в вакуумную полость грунтозаборного устройства ВБ01, в результате чего грунт не был подан к блоку детектирования. Не получены данные по работе прибора ПрОП, поскольку его работа оценивалась по передаваемому снимку. 

Информации с прибора БДРА ПА «Венеры-11» получено не было вследствие преждевременного обнуления памяти прибора, а с БДРА ПА «Венеры-12» она оказалась плохого качества. Не было информации и с прибора «Сигма», а также с прибора ИОАВ после посадки ПА «Венера-11». Не работал прибор МНВ-78-2 на ПА «Венеры-12». 

ТЕХНИЧЕСКАЯ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ НОВИЗНА 

В полете КА «Венера-11, -12» отработана пролетно-десантная схема исследовательской экспедиции к Венере. Посадочные аппараты осуществили мягкую посадку на поверхность планеты в намечаемых районах. Орбитальные аппараты, выведенные на пролетную траекторию, обеспечили прием и ретрансляцию на Землю информации, получаемой каждым со своего посадочного аппарата, в том числе, в течение 95 минут с места посадки ПА «Венеры-11» и 110 минут с места посадки ПА «Венеры-12».

В программе работы аппаратов были предусмотрены научные эксперименты:

Изменение схемы полёта и изменение исследовательской программы экспедиции (в сравнении с экспедициями КА «Венера-9, -10»), привело к изменению состава научной аппаратуры. 

В связи с кратковременностью пролёта ОА вблизи Венеры с него сняты все приборы для изучения планеты, включая телефотометр, а также магнитометр СГ-70. Вместо них установлены приборы для изучения межпланетного пространства, а также приборы для проведения эксперимента ВГС – определения гамма-всплесков:

     - гамма-спектрометр Конус для измерения рентгеновского и гамма-излучения в области энергий 30-300 кэв;

     - гамма-спектрометр Снег 2М3 (Франция) для измерения рентгеновского и гамма-излучения в области энергий 80-2500 кэв;

     - прибор ДУМС‑1 для исследования ультрафиолетового излучения в верхних слоях атмосферы (СССР, Франция);

     - селективный комплексный спектрометр СКС-04 для изучения солнечного ветра;

     - прибор Д-137 для изучения солнечного ветра;

     - спектрометр РПП-01 для изучения заряженных частиц солнечного происхождения;

     - прибор КВ‑77 для изучения заряженных частиц солнечного происхождения и измерения интенсивности и энергетического спектра протонов и электронов;

     - анализатор спектра протонов АСП-8 для контроля радиационной обстановки на трассе перелёта;

     - передатчик 15П24Б (λ=8 см) для проведения эксперимента «Дисперсия».

Состав научной аппаратуры посадочного аппарата обеспечивает выполнение программы научных экспериментов, проводимых в процессе спуска в атмосфере Венеры и в месте контакта с ее поверхностью.

После успешного выполнения научной программы в экспедициях КА «Венера-9,-10» появилась возможность дополнить ее проведением новых исследований, связанных с пребыванием ПА на венерианской поверхности.

Впервые было решено провести непосредственный анализ грунта Венеры с помощью аппаратуры «Арахис», в состав которой вошло грунтозаборное устройство ВБ01, разработанное в КБ общего машиностроения. При бурении применена технология, успешно отработанная в процессе исследования Луны. При этом для бура использованы иные, специально подобранные марки стали.

Программой экспедиции предусмотрено начало бурения через 30 секунд после касания поверхности (в этот же момент - начало съемки поверхности Венеры). Глубина бурения - 30 мм. После окончания работы бура путем подрыва пиропатрона открывается вакуумная полость, и измельченный грунт за счет перепада давлений  «затягивается» в приемную ампулу. Одновременно специальной пробкой перекрывается канал поступления грунта извне, чтобы предотвратить попадание газообразной среды венерианской атмосферы в приемную камеру. Поскольку для проведения эксперимента требуется, чтобы давление не превышало 50 мм рт. ст., с помощью подрыва следующего пиропатрона газ сбрасывается в специальную полость, установленную на посадочном устройстве. Почти одновременно срабатывают пиропатроны, и ампула, попадая в герметичный контейнер путем пневмотранспортирования, рассыпает грунт ровным слоем на чашке рентгенофлуоресцентного анализатора. Общее время работы ГЗУ – 204 секунды. Время одного цикла измерений – 508 секунд, после чего информация передается на Землю.

Научное руководство по эксперименту и ответственность за разработку блока детектирования возлагались на ГЕОХИ, а разработка и изготовление многоканального анализатора – на Специальный НИИ приборо­строения (СНИИП).

Успешный эксперимент по получению первых панорам поверхности Венеры позволил поставить перед очередной экспедицией к Венере более сложную задачу. Ею стала задача получения изображения поверхности Венеры с более высоким разрешением. С этой целью были доработаны телефотометры посадочного аппарата. Для них были выбраны следующие параметры: количество строк – 1000, количество элементов в строке – 252, число уровней квантования – 512. Кроме того, чувствительность фотоэлектронных умножителей телефотометра выросла втрое. Поскольку число уровней квантования увеличилось с 64 до 512 по сравнению с «Венерой-9, 10», пришлось изменить структуру передаваемого телеметрического кадра: вместо 6 разрядов каждый пиксель должен был передаваться 9 разрядами или десятью с учетом проверочного разряда.

Для обеспечения передачи изображений на орбитальный аппарат в 12 раз (по сравнению с «Венерой-9, 10») увеличена скорость передачи информации с посадочного аппарата: с 256 до 3072 бит/с. Это произошло за счет увеличения ширины диаграммы направленности антенны посадочного аппарата, установки на орбитальном аппарате новых приемников метро­вого диапазона, а также двух новых цифровых видеомагнитофонов по 40 Мбит каждый вместо четырех аналоговых на орбитальном аппарате «Венера-9, -10». Соответствующие изменения внесены и в бортовой радиокомплекс орбитального аппарата.

Поскольку расчетное время связи с ПА после его посадки составляет 30 минут, то в работу телефотометра введено обратное сканирование с целью получения второй панорамы, то есть за это время можно передать не менее двух полных панорам с каждого из телефотометров (время съемки – 12 минут 50 секунд). Последующая обработка двух одинаковых панорам  позволяет отсеять возможные помехи и следы телеметрических сигналов.

Для увеличения научной отдачи (повышения информативности) установлены светофильтры (красный, зелёный и синий), что позволяет затем синтезировать цветное изображение. 

Поскольку результаты полета «Венеры-9» и «Венеры-10» показали, что средний уровень освещенности в местах посадки достаточно велик, и искусственная подсветка в этих условиях проявляется слабо, с посадочного аппарата убраны светильники для подсветки при съемке на поверхности планеты.

Каждый из телефотометров начинает со съёмки чёрно-белой панорамы шириной 180 градусов. Затем при обратном, прямом и снова обратном ходе поочерёдно подставляются красный, зелёный и синий светофильтры. При этом один из телефотометров снимает под светофильтрами фрагмент панорамы в секторе 60 градусов (время съемки – 4,5 минуты), а второй  – в секторе 165 градусов (время съемки – 12 минут 50 секунд). После этого зеркало телефотометра возвращается в исходное состояние, попутно снимая черно-белый фрагмент панорамы при обратном ходе. Полный цикл работы первого телефотометра составляет 36 минут 17 секунд или 27 минут 8 секунд до окончания съемки под синим светофильтром, а цикл работы второго - 52 минуты 42 секунды или 51 минута 41 секунда до окончания съемки под синим светофильтром. Далее съемка повторяется, и так до исчерпания ресурса посадочного аппарата или пропадания радиосвязи.

Телефотометры начинают работать одновременно с грунтозаборным устройством через 32 секунды после посадки. При этом передача телевизионного изображения чередуется с 8-секундными вставками телеметрической информации и цифрового массива с аппаратуры «Арахис». В отличие от ГЗУ телефотометры работают до полного исчерпания запасов электроэнергии.

Для определения (на Земле) истинного цвета поверхности Венеры на поверхность после посадки выносятся цветные тесты и прибор ПрОП-4В1 для измерения механических характеристик грунта. При этом плотность грунта должна определяться по углу поворота двухцветного кружка на выносной штанге прибора. 

В целом по сравнению с аппаратами «Венеры-9, -10» на посадочном аппарате КА серии 4В1 остались только датчики измерения температур (ИТ) и давления (ИД), а также усовершенствованные телефотометры. Вновь установлены следующие научные приборы 

     - аппаратура «Арахис» для определения содержания породообразующих элементов, слагающих поверхность планеты, и элементного состава грунта;

     - аппаратура «Гроза» для поиска и исследования атмосферных грозовых электроразрядов;

     - аппаратура «Сигма» для определения химического состава атмосферы во время спуска методом газовой хроматографии;

     - масс-спектрометр МХ-6411 для измерения состава атмосферы;

     - нефелометр МНВ-78-2 (вместо МНВ-75-1) для измерения рассеивающей способности атмосферы и оптической плотности облачного слоя;

     - прибор ПрОП-4В1 для определения структуры и физико-механических свойств грунта;

     - прибор ИОАВ (вместо ИПВ-75) для измерения освещенности, определения структуры облачного слоя и химического состава атмосферы;

     - прибор ВМ-3 для измерения содержания влаги в атмосфере.

НАУЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ 

Измерениями с помощью научных приборов было установлено, что наряду с основной составляющей CO₂ в атмосфере Венеры имеется значительное количество азота (около 5%). Масс-спектрометр обнаружил также в незначительных количествах водяной пар, хлор, серу и их соединения. Изотопный состав углерода примерно соответствует земному. Зарегистрированы изотопы аргона, неона и криптона. 

С помощью газового хроматографа были проведены анализы проб из атмосферы Венеры. Они свидетельствуют о присутствии в атмосфере, кроме СО₂ (основная составляющая), целого ряда газов – азота (несколько процентов), аргона (~10^-2%), угарного газа (несколько тысячных долей %). Присутствуют также сернистые соединения. 

Анализ информации, полученной с помощью нефелометра, подтвердил вывод, сделанный по результатам нефелометрических измерений спускаемых аппаратов «Венера-9» и «Венера-10», о расположении нижней границы облаков на высоте около 48-49 км. 

Анализ некоторых результатов, полученных в эксперименте по исследованию электрической активности атмосферы Венеры («Гроза»), дал следующие сведения: электрические разряды происходят в облачном слое; их энергия примерно такая же, как у молний в атмосфере Земли, но частота следования разрядов намного выше и достигает 30 раз в секунду. 

В месте посадки ПА «Венеры-11» температура и давление у поверхности составили, соответственно, 462°С и 92 атмосферы. В месте посадки ПА «Венера-12» (на расстоянии около 800 км от места посадки ПА «Венеры-11») температура и давление у поверхности составили, соответственно, 470°С и 90 атмосфер. 

13 февраля 1980 года был включен сеанс, в ходе которого «Венера-12» провела исследование кометы Брэдфилда. С помощью ультрафиолетового спектрометра ДУМС-1 получен её спектр. Сеанс исследования кометы Брэдфилда был повторен 17 марта 1980 года.

Перейти в галерею 

Публикации по прибору ИОАВ

Публикации ГЕОХИ